Aktuelle Reifenmodelle im Sortiment: vier Empfehlungen
Vier aktuelle Reifenmodelle stehen im Sortiment, zwei Ganzjahresreifen und zwei Winterreifen, jedes mit einer eigenen Zielgruppe. Wer sich zwischen den vier Modellen entscheiden will, klärt zuerst eine Grundsatzfrage.
Kommt ein Ganzjahresreifen für das eigene Fahrprofil überhaupt infrage, oder braucht das Fahrzeug im Winter die stärkere Wintertauglichkeit eines dedizierten Reifens? Erst danach lohnt sich der Vergleich der Modelle innerhalb der jeweiligen Kategorie.
Continental AllSeasonContact
Der AllSeasonContact ist ein Ganzjahresreifen von Continental für Fahrzeuge, die das ganze Jahr über auf demselben Reifensatz unterwegs sein sollen, ohne zwischen Sommer- und Winterreifen zu wechseln. Continental legt das Profil auf zuverlässige Bremskraftübertragung sowohl auf nasser als auch auf trockener Strasse aus.
V-förmige Profilrillen sollen Wasser rasch aus der Aufstandsfläche ableiten und so das Aquaplaning-Risiko senken. Für die kalte Jahreszeit trägt der Reifen zudem das Alpine-Symbol, seine Profilstruktur ist auf Griffkanten für geschlossene Schneedecken ausgelegt.
Erhältlich ist er von kompakten bis zu grösseren Fahrzeugklassen. Er passt zu Autofahrenden im Mittelland, die selten oder nie in schneereiche Höhenlagen fahren und Wert auf einen praktischen Ganzjahresbetrieb legen. Für regelmässige Passfahrten im Winter bleibt ein dedizierter Winterreifen jedoch die sicherere Wahl.
Bridgestone Blizzak 6
Der aktuelle Winterreifen von Bridgestone, der Blizzak 6, nutzt die firmeneigene ENLITEN-Technologie: Sie soll Gewicht und Rollwiderstand senken, ohne die Traktion zu beeinträchtigen. Das Profil setzt auf eine hohe Dichte an Lamellen und eine verstärkte Profilsteifigkeit, ausgelegt für den Übergang von Neuschnee über Schneematsch bis Eis.
Der Reifen ist laut Hersteller sowohl für klassische Verbrenner als auch für Hybrid- und Elektrofahrzeuge geeignet. Er richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die im Winter regelmässig mit wechselnden Bedingungen rechnen müssen, von der geräumten Stadtstrasse bis zur verschneiten Landstrasse. Gesucht ist damit ein Reifen im oberen Preissegment.
Die genaue Klasse für Nasshaftung, Kraftstoffeffizienz und Rollgeräusch auf dem EU-Label ist je nach Dimension unterschiedlich. Wie sich diese drei Werte lesen lassen, erklärt der Artikel Reifenkennzeichnung und Kennwerte richtig lesen, die konkreten Werte selbst stehen auf der jeweiligen Produktseite.
Barum Polaris 5
Barum gehört zur Continental-Gruppe und positioniert den Polaris 5 als soliden Winterreifen im Budget-Segment. Das Profil ist auf verlässlichen Kontakt zur Fahrbahn bei Schnee ausgelegt, mit Rillen zur Verdrängung von Regen und Schneematsch.
Der Reifen trägt sowohl das Alpine-Symbol als auch die M+S-Kennzeichnung, ist für Elektrofahrzeuge freigegeben und in einem Grössenspektrum von kleinen bis mittelgrossen Felgendurchmessern erhältlich.
Er eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die einen Winterreifen mit geprüften Wintereigenschaften suchen, aber nicht das Preissegment eines Premiumreifens zahlen wollen. Die Nasshaftungsklasse auf dem EU-Label lohnt sich dabei für die konkrete Dimension zu prüfen, da diese je nach Grösse variieren kann.
Dunlop All Season 2
Der Ganzjahresreifen All Season 2 von Dunlop richtet sich laut Hersteller an Fahrerinnen und Fahrer moderner Kompaktwagen und SUV, die auf einen durchgängigen Reifensatz setzen. Kernstück ist die sogenannte 3D-Blading-Technologie: Lamellen mit lateraler und longitudinaler Verzahnung sollen die Profilsteifigkeit erhöhen.
Diese Verzahnung soll das Bremsen auf nasser wie trockener Fahrbahn verbessern und zusätzliche Greifkanten für Schnee schaffen. Der Reifen trägt das Alpine-Symbol und die M+S-Kennzeichnung und ist von kompakten bis zu grösseren Felgendurchmessern erhältlich.
Er passt zu Fahrprofilen, die den Aufwand eines saisonalen Reifenwechsels vermeiden wollen und im Winter überwiegend im Mittelland oder in Stadtnähe unterwegs sind.
Welches Modell zu welchem Bedarf
Wer den Reifen nie wechseln will und selten in Schneelagen fährt, findet im Continental AllSeasonContact oder im Dunlop All Season 2 eine praktische Lösung. Die übrigen zwei Modelle sprechen den dedizierten Winterbetrieb an, jeweils in einem anderen Preissegment.
- Ganzjahresbetrieb ohne saisonalen Wechsel: Continental AllSeasonContact oder Dunlop All Season 2
- Ausgeprägte Wintereigenschaften im oberen Preissegment: Bridgestone Blizzak 6
- Geprüfte Grundeigenschaften zu einem moderateren Preis: Barum Polaris 5
Die aktuellen EU-Labelwerte zu allen vier Modellen, Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Rollgeräusch, stehen auf den jeweiligen Produktseiten im Shop. Wer die Kennzeichnung selbst nicht kennt, findet die Erklärung im verlinkten Artikel weiter oben.
