Grip und Bremswege ab 7 Grad
Die Gummimischung eines Sommerreifens ist auf Temperaturen ab rund 7 Grad ausgelegt. Darunter wird sie steif, die Aufstandsfläche schrumpft und der Bremsweg verlängert sich. Beim Wechsel im Frühling zeigt sich das an der direkteren Lenkung und an kürzeren Bremswegen, besonders nach einem Winter mit vielen Autobahnkilometern auf Winterreifen. Umgekehrt verschleisst ein Winterreifen im Sommer schneller und bremst auf warmer Strasse länger.
Nassgriff und Aquaplaning
Auf nasser Fahrbahn leistet das Profil die eigentliche Arbeit. Breite Längsrillen leiten Wasser aus der Aufstandsfläche und verzögern Aquaplaning. Eine Profiltiefe ab 3 mm ist ein guter Richtwert für den Wechsel, darunter steigt der Bremsweg auf nasser Strasse spürbar. Beim EU-Reifenlabel lohnt der Blick auf die Nasshaftungsklasse: Klasse A bremst aus 80 km/h mehrere Meter früher als Klasse E, das Label sagt allerdings nichts über Verschleiss oder Laufleistung aus. Nach längerer Standzeit oder einem Reifenwechsel brauchen frische Sommerreifen einige hundert Kilometer, bis die Mischung ihre volle Haftung erreicht.
Dimension und Kennung richtig lesen
Ihre Reifengrösse steht auf der Flanke und auf dem Reifenschild im Fahrzeug, meist an der Türsäule oder in der Tankklappe, zum Beispiel als 225/45 R17 94W. Die erste Zahl ist die Breite in Millimetern, danach folgt das Verhältnis von Höhe zu Breite in Prozent, dann der Felgendurchmesser in Zoll. Für Last- und Geschwindigkeitsindex, hier 94W, legt der Fahrzeughersteller einen Mindestwert fest: Ein Reifen, der diesen Wert erreicht oder übertrifft, passt zum Fahrzeug. Bei sportlichen Fahrzeugen zählt vor allem der Geschwindigkeitsindex, bei hoher Zuladung der Tragfähigkeitsindex.
Das EU-Reifenlabel verstehen
Das EU-Reifenlabel nennt drei Werte. Nasshaftung beschreibt den Bremsweg auf nasser Strasse. Der Rollwiderstand wirkt sich direkt auf den Verbrauch aus, ein Reifen der Klasse A spart über die Laufzeit mehrere Liter Treibstoff gegenüber Klasse E. Das Abrollgeräusch in Dezibel zeigt, wie stark sich der Reifen auf langen Strecken im Innenraum bemerkbar macht. Was das Label nicht zeigt, sind Verschleiss und Laufleistung, dafür lohnt der Blick auf die technischen Daten des jeweiligen Modells. Die drei Labelwerte lassen sich nur innerhalb derselben Dimension sinnvoll vergleichen.
Marke und Preissegment
Bei Sommerreifen zahlt sich der Aufpreis für ein Premiummodell vor allem im Nassgriff aus: Marken wie Michelin, Continental, Bridgestone oder Pirelli erreichen häufiger die besten Nasshaftungsklassen und verlieren über die Laufzeit weniger Grip als günstigere Modelle von Hankook, Kumho oder Nexen. Der Unterschied zeigt sich seltener im Trockenbremsen als in Nasshaftung, Laufleistung und dem Verhalten des Restprofils nach mehreren Jahren, Werte, die sich am besten über das EU-Reifenlabel und die technischen Daten je Modell vergleichen lassen. Für sportliche Fahrzeuge mit hohem Geschwindigkeitsindex eignen sich UHP-Modelle. Bei laufrichtungsgebundenen Reifen zeigt ein Pfeil auf der Flanke die Einbaurichtung.
Reifenalter und Luftdruck
Das Alter zählt mit. Die DOT-Nummer auf der Flanke nennt Produktionswoche und -jahr, und auch ein wenig gefahrener Reifen sollte nach etwa zehn Jahren ersetzt werden. Den Luftdruck kontrollieren Sie am besten monatlich und vor langen Fahrten, zu wenig Druck erhöht Verbrauch und Verschleiss. Fahrzeuge mit Reifendruckkontrolle (RDKS) brauchen funktionierende Sensoren. Risse an der Flanke oder eine ausgehärtete, glänzende Lauffläche sind Warnzeichen, unabhängig von der Restprofiltiefe.
Online bestellen und liefern lassen
Reifen werden kostenlos und ohne Mindestbestellwert an eine Adresse in der Schweiz geliefert, ab 3 Werktagen. Im Filter wählen Sie Ihre Dimension, vergleichen Marke, Preis und EU-Label nebeneinander und schliessen die Bestellung online ab. Für die kalte Jahreszeit finden Sie die passende Auswahl bei den Winterreifen. Wer nur einen Reifensatz für das ganze Jahr sucht, wird bei den Ganzjahresreifen fündig.
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